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与新疆蓝天物流李芸华对话客户资源整合之道

时间:2019-05-01 10:00 责任编辑:小编-岁月童话 来源:主页 点击:

  对李芸华的采访,安排在了星期五。

  然而,当和记者见面,随行的陕汽工作人员送上鲜花表示祝贺时,李芸华恍然而知当天是3月8日,一个属于她和全体女性的美好节日,她很开心的笑着。没有刻意的安排,这让记者的采访有了轻松、愉快的话题和沉甸甸的收获。

与新疆蓝天物流李芸华对话客户资源整合之道

  初识李芸华,知性、睿智、善良又随和。从她手里拿着一叠记者之前做的采访提纲回复手稿便知她对人、对事都很认真、诚恳。外表略显瘦弱的她是地道的“疆二代”,西域广袤无垠的原野,和豪情、奔放的淳朴民风的熏染,使她胸怀坦荡,敢作敢为,至情至性。

与新疆蓝天物流李芸华对话客户资源整合之道

  今年二月,她从总经理的职位升任为党委书记、董事长,开始掌舵起新疆蓝天石油化学物流有限责任公司这个销售额达120多亿、中国化工物流30强企业、自治区最大的4A物流旗舰。在她看来,衡量一个企业是否强大非常重要的指标就是其在资源链条上的整合能力,而要做到这些,一定要有“竞合”的理念,从与各种资源客户不断融合中形成企业发展“合”的力量。

  整合——到市场中寻觅“为我用”

  2003年成立,2011年改制。

  作为新疆中泰(集团)有限责任公司(简称“中泰集团”)的全资子公司,新疆蓝天石油化学物流有限责任公司(简称“蓝天物流”)主要承担中泰集团下属子公司所有原材料和产成品的运输业任务。

  改制转型以后,蓝天物流业绩提升非常明显。年销售收入从2011年的1.66亿元人民币急速扩张到2016年的36亿,2017年的68亿,2018年更是达到创纪录的的120.64亿元,呈现出几何式增长。

  快速裂变的背后,是把一些零散的要素组合起来,通过某种方式而彼此衔接,实现信息系统的资源共享和协同工作,最终形成有价值有效率的一个整体,从而获得超值的效果。李芸华把这一切定义成资源链条上的整合能力。

  蓝天物流通过股权和经营模式进行资产重组,创新运营管理模式,整合社会物流资源,与疆内70余家资金实力强、管理水平高的物流企业形成战略联盟,共同出资购买车辆打造“联合车队”,发挥了整合车源、稳定运力的作用,合作承包商服务企业能力得到增强,确保了中泰集团公司所属子公司原材料、产成品的正常运输。

  如今,在以“大力夯实保供业务,全力推进多元化经营”两大发展主题指导下,充分依托中泰集团的发展实力,蓝天物流现已形成多种具有自己特色的产业优势:

  ——以“煤”为核心的大宗原料采购平台,建立产业链运营体系,延伸了煤→钢→焦上下游产业链;

  ——以“量”作为合作契合点,通过与中石油战略合作,有效降低运输过程中的管理成本和运输成本;

  ——以成本品销售为基础,逐步延伸油→轮胎→汽车销售的汽车后服务板块;

  …… ……

  通过对各种资源链条的整合并实现协同发展,蓝天物流主业与多种经营同步发展,形成以产业链贸易带动物流运输业、物流运输业促进汽车后服务产业链的增长,呈现出各板块之间相互扶持、相互促进、多点盈利、多方共赢的良好格局,从而实现了从传统的供销贸易向供应链综合服务商转型。

  竞合——在合作中持续”补短板”

  如何对资源链进行整合,表面上是一个技术上的难题,其实是做事的格局和眼界问题。在李芸华心里清楚,在市场形势复杂多变的情况下,任何企业都存在“危”和“机”,更不能在竞争中”包打天下”。唯有利用自身优势,将供货企业的上下游产业链形成供应链贸易,与原本有竞争关系的厂家联合起来,联合采购原材料,降低成本,形成新的竞争优势,这就是李芸华眼里的“竞合”关系。她说,这是一种高层次的竞争,合作竞争并不是意味着消灭了竞争,它只是从企业自身发展的角度和社会资源优化配置的角度出发,促使企业间的关系发生新的调整,从单纯的对抗竞争走向了深度的合作。

与新疆蓝天物流李芸华对话客户资源整合之道

  2011年,为了适应企业的发展需求,蓝天物流进行了混合的改制,引入了社会资本进入,蓝天物流的前任董事长周东海就是以前的中泰集团的合作客户。这样通过对企业自身资源、核心竞争力的整合,通过组织之间的合作和相互学习,进行产品、服务、技术、经营管理等各方面的创新,从而使企业形成持久的竞争优势。效果是显而易见的,蓝天物流经营业绩几何式增长便是一个最好佐证。

  从2016年开始,随着国标GB7258的实施以及国家治理超载超限,新疆物流运输市场开始爆发,原先的车辆不适合标载运输,需要更新换代,加上蓝天物流所处的区域新疆地域辽阔,在建和开工的项目众多,并且新疆在一带一路中所处的战略地位,进一步拉动了对车辆的需求,然而当时公司车辆运力明显不能满足现有运量。

  不同于一般的物流企业,蓝天物流购置车辆采取的是以蓝天物流为主体联合运输公司一同购买车辆的运营模式。即蓝天物流作为主导,购买车辆后分发到各物流公司进行运营,由各运输公司自行管理,蓝天物流主要起到货源组织、资源整合的作用。

  “我们创建了物流联盟,把新疆比较成规模的、与我们理念接近的车队整合成联盟,我们来主导,成立联合车队。我们提供货源信息,由他们来承运。”李芸华介绍说,这样公司可以专注于汽车后市场以及物流链条中这些车队做不了的事情。例如油品。蓝天物流向运输公司发行了专门的油劵。油券的好处在于:一是可以降低加油成本,蓝天物流与中石油签署了战略合作,批量采购价格低;二是可以赊销,蓝天物流提供金融支持。目前油品的经营规模已达10亿元。

  同时,规模化采购轮胎、车辆,都让双方受益,各运输公司降低了成本、获得更好的服务,蓝天物流也实现了公司业务的快速发展,从一个原先只是服务于母公司的运输队、规模约2~3千万元,发展成为营业额达120多亿元的供应链管理公司。

  通过合作竞争,蓝天物流还上线了一个域名为“17i56”(一起爱物流)的平台,可以免费给和类似性质或者规模的企业使用,可以提供电子券、代采购、招投标、寻源竞价、供应链金融等涵盖商品流通大部分环节的服务。

  李芸华说“这样可以有效降低各项成本,我们也通过信息化手段,来进一步打造平台化物流以及生态圈的概念。我们希望改变传统物流服务业态模式。我认为价格竞争不会持久,未来谁服务更好,谁就更具竞争力”。

  融合——于优势中继续“扬己长”

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