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福彩双色球走势奔驰S级故障频出 同是4S店维修费差甚远

时间:2020-01-14 00:03 责任编辑:小编-岁月童话 来源:主页 点击:

  从悬而未决多年的异味问题到E级车的发动机故障问题,再到百万元奔驰S级车的质量问题,随着销量的水涨船高,奔驰被车主投诉的频率也越来越高。

  近日,上海车主王先生告诉《证券日报》记者,他于2009年花费近135万元购买了2008款奔驰S350L,更换过两个机脚垫、整个进气支管总成、刹车电子感应器等等零部件,变速箱故障更是导致无法挂档,各种质量问题不断维修费用接近20万元。

  “只要是消费者购买的产品出现了质量问题,属于汽车三包的范围,经销商和厂商就应该及时通过法律法规解决消费者受到的困扰,生产企业应该对消费者担负起权益保障的义务。“有不愿具名的业内专家表示。

  对此,北京京师律师事务所律师张仁告诉记者,相关的法律法规本来就不是很完善,有法不依的情况也很突出,消费者要想得到保护很困难,导致投诉无门。

  百万元豪车质量问题频频

  修理费近20万元

  “我是在2009年3月份购买的2008款奔驰S350L,当时花费近135万元,一直都是在奔驰的4S店做保养。行驶里程达到4万公里时,发动机开始抖动,4S店维修时说机脚垫出现问题了。发动机有两个机脚垫,变速箱有一个,总共三个需要更换两个, 2017联合会杯,花费2万元左右,这个问题解决了。“来自上海市的王先生告诉记者。

  他表示,“行驶里程达到6万公里时,发动机又开始抖动,这次是免费维修的。之后,发动机再次出现抖动的情况,4S店说进气支管总成中的小零件坏了,技术人员说没有配件只能全部更换进气支管总成,自费2.5万元左右。“

  百万元豪车频繁出现质量问题, 奥运会预选赛,频繁跑4S店维修,让王先生很郁闷。“刹车电子感应器也因为报警问题换了两次,一次花费6000元左右,CD机无故读碟卡死至今无法使用,我也懒得去修了,还需要花钱。前轴方向摇臂也因为异响更换了。空调也是偶尔可用偶尔不可用,4S店技术人员说是控制调节器坏掉了,花费了几千元。“

  前前后后维修多次,王先生花费的维修费用已经接近20万元了。“我是相信奔驰的质量才购买的,觉得豪华度也很高,最后出现这么多质量问题,保养费用也非常贵。并且,进口车贬值很快。“他坦言,“找厂家投诉,客服人员说马上去协调,再次投诉就说让4S店联系解决,关键是4S店提供的是收费的维修服务,这是明显的产品质量问题,不应该由车主买单“。

  同是奔驰4S店

  维修费用相差甚远?

  让王先生最郁闷的质量问题是变速箱出现问题,“变速箱是最严重的一次质量问题,去年11月份,早上开车挂不上档,拖到4S店,技术人员说是变速箱的一个模块坏了,当时我的行驶里程是12万公里,对方说需要花费3万元左右。另外一家奔驰4S店说可以打七折,我就换了一家4S店维修,花费了2万元左右,省下了1万元。“王先生告诉记者。

  这次的维修经历,让他意识到,尽量不要一直在一家4S店里维修。“如果一直在一家4S店维修,你根本不了解汽车维修里头的事情,不同的奔驰4S店,同一个质量问题维修费用也是不同的,多跑几家或许就能省下不少费用。不少品牌业务员是通过维修拿提成,一般修车毛病小花费少,都不愿意接待你。花费高,业务员接待都比较积极。“

  采访中,王先生有些生气。“变速箱是耐损部件,如果行驶里程超过了几十公里,出现问题是可以理解的,我的车只有12万公里。机脚垫同样的道理,毕竟是橡胶产品,时间长了出现磨损很正常,只是行驶里程只有4万公里就更换,这只能是质量问题。“

  针对王先生提到的问题,有不愿具名的汽车技术方面人士告诉记者,零部件的使用寿命和车主的使用习惯也是有很大关系的,不过,对于上百万元的奔驰豪车,出现这么多质量问题确实说不过去。

  之后,“一家修理厂的维修人员直接告诉我,变速箱问题一直是奔驰S级的一个老毛病,不少车主因为4S店的维修费用过高来普通的修理厂维修,4S店花费至少2万元以上,普通维修厂需要1万元。“王先生表示。

  奔驰上百万元豪车因质量问题让车主郁闷的同时,不少E级车车主的发动机故障问题依旧没有得到解决。“厂商和4S店还是没有解决问题,也没有跟我沟通过,我的车还在4S店里,放了好几个月时间了。“来自天津市蓟县的车主赵先生向记者反映。之前3月5日,赵先生已经向本报反映了奔驰的质量问题。

  厂商应重视消费者的困扰

  完善售后服务

  “如果奔驰没有给车主解决问题,只能说明厂商的态度有些问题,在危机公关、消费者权益的保障问题上,存在缺失。“汽车行业资深分析人士张志勇告诉记者。

  当然,奔驰车主没有形成合力也是关键原因,单个车主的投诉,力度毕竟有限。

  不过,奔驰的质量问题并没有影响其在中国的销量,依然保持“芝麻开花节节高“的态势。2014年,奥迪在中国内地和中国香港地区的销量合计57.89万辆,继续领跑豪华车市场第一阵营。宝马(含MINI)在华合计实现销量45.6万辆,同比增长16.7%,位列豪华车第二位。奔驰在华实现销售28.16万辆,虽然从销量上看与奥迪、宝马相去甚远,但是29.1%的增速为奔驰增色不少,也大有赶超之意。

  对此,张志勇认为,真正受到产品缺陷困扰的消费者比例肯定是少数的。一个汽车品牌的销量越大,越容易出现这样的质量问题, s7冠军,销量少一般出现问题的概率低。生产企业在产品生产过程中是存在“次品率“问题的,只要不超过一个比例就是可以接受的。销量越高,市场上出现次品的数量肯定越大,被消费者投诉的频率会越高。然而,很多人的车还是没有问题的。“每一个企业在出现问题时的处理方式不一样,有的企业磨磨唧唧,有的企业确实不愿意解决,或者说对一些质量问题根本无能为力,解决不了,造成投诉越来越多。“

  与此同时,“目前,我国在汽车方面的规定比较模糊,标准不是那么详尽,厂家容易钻空子。同时,有法不依的情况非常突出,法律在执法过程中又被搁置被打折扣,这样下来,消费者投诉遇到的阻力很大,维权很困难。“京师律师事务所律师张仁告诉记者。

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